壹、民間投資機遇

國務(wù)院辦公廳最新印發(fā)的《關(guān)于進一步促進民間投資發(fā)展的若干措施》提出了13項針對性政策舉措。

一是擴大市場準(zhǔn)入，打開投資新空間

進入重大基礎(chǔ)設(shè)施項目：今后，對于需報國家審批的、具有一定收益的鐵路、核電、水電、油氣管道等重點領(lǐng)域項目，必須專項論證民間資本參與的可行性。更關(guān)鍵的是，政策明確對具備條件的項目，民間資本持股比例可以超過10%。這改變了以往可能只是象征性參股的局面，意味著民營企業(yè)有望在重大項目中獲得更有實質(zhì)性的參與度和話語權(quán)。

參與地方城市建設(shè)和新興領(lǐng)域：政策鼓勵民間資本參與各地方規(guī)模較小、有盈利空間的城市基礎(chǔ)設(shè)施新建項目。同時，明確引導(dǎo)民間資本有序進入低空經(jīng)濟、商業(yè)航天、衛(wèi)星通信等未來產(chǎn)業(yè)賽道，這些領(lǐng)域創(chuàng)新活躍、增長潛力大，為民企提供了布局未來的機會。

拓展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)：政策支持民間資本更多投向工業(yè)設(shè)計、檢驗檢測、數(shù)字化轉(zhuǎn)型服務(wù)等生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，并著力清理不合理的服務(wù)業(yè)準(zhǔn)入限制。這有助于民營企業(yè)發(fā)揮其靈活、創(chuàng)新的優(yōu)勢，在專業(yè)化、高附加值的服務(wù)領(lǐng)域發(fā)展壯大。

二是破除轉(zhuǎn)型堵點，提升競爭能力

破解數(shù)字化轉(zhuǎn)型困境：支持民營龍頭企業(yè)或第三方服務(wù)商建設(shè)綜合性數(shù)字賦能平臺，以打通產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)，帶動上下游中小企業(yè)協(xié)同轉(zhuǎn)型。同時，通過深入實施中小企業(yè)數(shù)字化賦能專項行動，加快培育數(shù)字化服務(wù)商，為中小企業(yè)提供更高效、更普惠的轉(zhuǎn)型支持。

加強創(chuàng)新環(huán)節(jié)支撐：政策鼓勵支持民營企業(yè)建設(shè)具有行業(yè)帶動力的重大中試平臺，并支持國有企業(yè)、高校和科研院所向民營企業(yè)提供市場化的中試服務(wù)。

保障公平競爭環(huán)境：政策明確要求取消招標(biāo)投標(biāo)領(lǐng)域?qū)γ駹I企業(yè)單獨設(shè)置的不合理要求（如強制在當(dāng)?shù)卦O(shè)立分公司、子公司，或設(shè)置歧視性的歷史業(yè)績、資質(zhì)門檻），并清理在環(huán)保、質(zhì)檢、消防等準(zhǔn)入條件之外違規(guī)設(shè)置的障礙。這為民營企業(yè)掃除了許多“隱形壁壘”，營造更加公平的競爭環(huán)境。

三是強化要素保障，緩解融資難題

加大政府資金引導(dǎo)：明確要加大中央預(yù)算內(nèi)投資對符合條件的民間投資項目的支持力度，并用好新型政策性金融工具，為重要行業(yè)的民間投資項目補充資本金。

強化金融服務(wù)支持：要求銀行業(yè)金融機構(gòu)制定民營企業(yè)年度服務(wù)目標(biāo)，滿足其合理信貸需求。同時，推廣“創(chuàng)新積分制”，引導(dǎo)金融資源更精準(zhǔn)地投向科技型企業(yè)。

拓寬資本市場渠道：持續(xù)落實好科技型企業(yè)上市融資、并購重組的“綠色通道”政策。并積極支持符合條件的民間投資項目發(fā)行基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域不動產(chǎn)投資信托基金（REITs）。這為民營企業(yè)提供了重要的權(quán)益型資本融資和資產(chǎn)盤活途徑。

如何把握機遇？

1.深入研究政策細則。

2.評估自身優(yōu)勢與戰(zhàn)略方向。

3.主動溝通與尋求合作。

貳、各地人工智能政策

一是支持技術(shù)創(chuàng)新與模型攻關(guān)

山東：圍繞產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智能制造、人工智能等領(lǐng)域，每年遴選約10項重大產(chǎn)業(yè)攻關(guān)項目，并按規(guī)定給予資金支持。同時，對集成電路企業(yè)、工業(yè)軟件研發(fā)推廣項目也有補助。

安徽：通過“揭榜掛帥”、“賽馬”等方式，在省級科技攻關(guān)計劃中支持通用大模型、行業(yè)大模型等應(yīng)用研究，按照不超過項目研發(fā)費用的20%予以資助，單個項目最高可達5000萬元。對特別重大的項目，還可采用“一事一議”方式支持。

福建：明確支持企業(yè)、高校、科研院所開展行業(yè)垂直模型產(chǎn)學(xué)研用攻關(guān)，并將對遴選出的優(yōu)質(zhì)行業(yè)垂直模型，按項目推進實效分階段給予單個項目最高1000萬元的補助。

二是激勵應(yīng)用場景拓展與成果轉(zhuǎn)化

福建：其政策中包括評選發(fā)布百個人工智能典型應(yīng)用場景，每個給予50萬元獎勵。同時，會遴選人工智能優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，每個產(chǎn)品給予一次性50萬元獎勵。

山東：安排省預(yù)算內(nèi)資金實施“人工智能+”應(yīng)用攻關(guān)工程，每年遴選10個左右標(biāo)桿應(yīng)用場景，每個給予最高300萬元補助資金。同時，對首臺（套）產(chǎn)品等也有相應(yīng)政策支持。

杭州：每年會評選智能改造標(biāo)桿企業(yè)，并給予支持。同時擇優(yōu)評選示范項目，按照項目投資額的30%，給予最高500萬元補助。

三是培育企業(yè)主體與優(yōu)化產(chǎn)業(yè)生態(tài)

福建：實施人工智能領(lǐng)域企業(yè)梯次培育計劃，加強動態(tài)跟蹤和培育服務(wù)，對遴選的優(yōu)質(zhì)企業(yè)給予一次性最高300萬元獎勵。同時，支持福州、廈門、泉州3個省級人工智能產(chǎn)業(yè)園發(fā)展，未來3年各扶持開發(fā)50個以上智能體或智能終端產(chǎn)品，并每年安排專項資金支持產(chǎn)業(yè)招商等活動。在普惠算力方面，對年度購買算力服務(wù)總額達到10萬元（含）以上的企業(yè)，按實際服務(wù)費不超過50%的比例給予補助，單家企業(yè)最高50萬元。

江蘇：建立了優(yōu)質(zhì)企業(yè)梯度培育體系，并實施“筑峰強鏈”企業(yè)培育計劃。同時，推動南京、蘇州成功創(chuàng)建國家人工智能創(chuàng)新應(yīng)用先導(dǎo)區(qū)、國家新一代人工智能創(chuàng)新發(fā)展試驗區(qū)，組織開展“人工智能+”行動，培育了一批融合創(chuàng)新產(chǎn)品和應(yīng)用解決方案。

山東：實施人工智能領(lǐng)域優(yōu)秀企業(yè)梯度培育工程，對新認(rèn)定的國家專精特新重點“小巨人”等優(yōu)質(zhì)中小企業(yè)，給予單戶最高600萬元獎勵。促進產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，對新認(rèn)定的省級、國家級和世界級先進制造業(yè)集群，分別給予最高200萬元、500萬元、1000萬元獎勵。同時，支持建設(shè)人工智能領(lǐng)域未來產(chǎn)業(yè)加速園區(qū)。

四是其他實踐

算力支撐：北京市曾推出人工智能算力券方案，支持企業(yè)租用智能算力資源。杭州每年設(shè)立總額可觀的“算力券”，支持中小企業(yè)購買算力服務(wù)。

模型備案激勵：寧波對通過國家大模型備案登記的企業(yè)，給予100萬元的獎勵。成都對性能先進且成功通過國家大模型備案登記的前十名企業(yè)，給予100萬元一次性獎勵。廣州海珠區(qū)對企業(yè)首次完成國家級生成式人工智能上線備案（大語言模型備案）的，給予最高100萬元獎勵。

數(shù)據(jù)供給與語料建設(shè)：山東實施“語料券”等獎補政策，并開展“數(shù)據(jù)集”建設(shè)行動。江蘇也印發(fā)了關(guān)于釋放數(shù)據(jù)要素價值的意見，并開展高質(zhì)量數(shù)據(jù)集建設(shè)任務(wù)清單征集等工作。

叁、物流經(jīng)濟新區(qū)

周六一天在株洲參加第17屆制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展年會——數(shù)智強鏈、融合共贏——賦能新質(zhì)生產(chǎn)力。

我主持下午的分會場：構(gòu)建“樞紐牽引，融合共生”的現(xiàn)代物流與制造業(yè)新生態(tài)論壇，并做了半個小時的講演。

回武漢的高鐵上才知道，把我介紹給中國交通運輸協(xié)會的是協(xié)會的武漢負責(zé)人，她在若干年前聽過我的課，知道我的水平。非常感謝她。

我的題目是：物流樞紐“庫存池”與產(chǎn)城（融）協(xié)同創(chuàng)新

一、物流樞紐與產(chǎn)融協(xié)同創(chuàng)新

這部分內(nèi)容，特別送給鄂州花湖機場。也給我講金融改革增加內(nèi)容。

物流樞紐“庫存池”如何作為平臺，驅(qū)動一場深刻的產(chǎn)融協(xié)同創(chuàng)新。

這場創(chuàng)新的本質(zhì)，是物流、商流、資金流、信息流“四流合一”的高級形態(tài)。它不再是簡單的“存貨抵押貸款”，而是通過“庫存池”這個樞紐，讓產(chǎn)業(yè)端和金融端發(fā)生“化學(xué)反應(yīng)”，共同創(chuàng)造新價值。

二、產(chǎn)城融合的四個案例

案例一：湖北鄂州花湖機場

世界第四，亞洲最大中國唯一。與天河機場相距90公里，客貨雙樞紐物流經(jīng)濟帶。

商機：快遞，電商，跨境電商，定制，精細制造(蔡司基地占地995平方米，將建設(shè)世界領(lǐng)先的集“全自動倉儲+智能加工+全球配送”于一體的鏡片倉儲與加工中心，聯(lián)想武漢工廠，聞泰科技），醫(yī)療保險，維修，檢測，自貿(mào)，飛機，高鐵物流，無人貨機。

案例二：湘瓊先進制造業(yè)共建產(chǎn)業(yè)園

位于東方市，由湖南自貿(mào)試驗區(qū)長沙片區(qū)與東方市共建。園區(qū)規(guī)劃總面積約5000畝，按照“一園三區(qū)”布局，重點發(fā)展先進制造業(yè)、非洲非資源性產(chǎn)品精深加工和黃金珠寶玉石加工等產(chǎn)業(yè)。

三一重工智造產(chǎn)業(yè)園：打造全球工程機械維修與再制造中心。

廣東海南先進制造業(yè)合作產(chǎn)業(yè)園。

浙瓊合作產(chǎn)業(yè)園。

深儋合作區(qū)。

案例三：浩吉鐵路

煤系有20多個產(chǎn)品，磷系有10個產(chǎn)品，如果煤磷耦合有近50個產(chǎn)品。

華魯恒升荊州基地總投資460億元，規(guī)劃面積9000畝，2024年銷售37億元，2025年百億。

“金三角”協(xié)同襄陽打造千億煤磷化工產(chǎn)業(yè)

案例四：湘鄂共建石首港

石首港由石首港(城區(qū)繡林港)、調(diào)關(guān)港、新廠港、春風(fēng)港、五碼口港等五個港區(qū)組成。

湖南不應(yīng)該反對荊漢運河。學(xué)習(xí)上海浙江，湖南湖北共建石首港。

上海與浙江共建洋山港，行政歸屬歸浙江，港口建設(shè)與運營權(quán)歸上海，雙方通過股權(quán)合作，將洋山港從南側(cè)的成功合作擴展到北側(cè)，最終實現(xiàn)全域一體化開發(fā)和運營。

肆、供需適配性

11月14日國務(wù)院常務(wù)會議的核心在于，將提振消費的著力點從以往側(cè)重于單向的“刺激消費”或“擴大生產(chǎn)”，深化為追求供給與需求之間更高水平的動態(tài)平衡。其核心邏輯是構(gòu)建“需求牽引供給、供給創(chuàng)造需求”的良性循環(huán)。

會議明確指出，增強供需適配性是進一步釋放消費潛力、暢通經(jīng)濟循環(huán)的有效舉措。其根本目標(biāo)是解決當(dāng)前市場中“低端供給過剩、優(yōu)質(zhì)供給不足”的結(jié)構(gòu)性矛盾，通過提升供給與需求的匹配度，打通制約消費的堵點，從而激發(fā)內(nèi)需潛力。

會議作出了一系列具體部署：

在供給端，會議著重強調(diào)通過技術(shù)創(chuàng)新和模式變革來優(yōu)化供給體系。具體包括：加快新技術(shù)新模式創(chuàng)新應(yīng)用，特別是強化人工智能等技術(shù)的融合賦能，以開發(fā)新產(chǎn)品和增值服務(wù)；積極支持企業(yè)擴大特色、高品質(zhì)消費品供給，并加快更新安全、性能、綠色等標(biāo)準(zhǔn)，完善認(rèn)證體系；一個關(guān)鍵的變革方向是發(fā)展一批柔性制造工廠，推動生產(chǎn)方式從“以產(chǎn)定銷”轉(zhuǎn)向“以銷定產(chǎn)”，使其能高效響應(yīng)消費者個性化、多樣化的需要。

在需求端，政策著眼于更精準(zhǔn)地激活和滿足不斷升級的消費需求。會議強調(diào)要圍繞細分市場精準(zhǔn)匹配不同人群需求，并培育消費新場景、新業(yè)態(tài)，通過創(chuàng)造新的消費體驗來激發(fā)潛在需求。同時，會議提出要豐富消費金融產(chǎn)品和服務(wù)，為消費提供更便利的支持。

良好的消費生態(tài)是消費潛力持續(xù)釋放的保障。會議指出，需要營造良好消費環(huán)境，讓消費者敢消費、愿消費。這涉及到進一步完善質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、信用約束、消費維權(quán)等制度。

具體來說，限制三公（公務(wù)車、公款吃喝、公款旅游），鼓勵三私（私家車、私款吃喝、私款旅游）

義烏中國小商品城從1991年開始位居全國各大專業(yè)市場榜首的。

我去過四次義烏，包括一次與卓爾集團高層同行。

最近，各種媒體在宣傳義烏的“七十二變”。

先看一頂帽，來自義烏的太陽能風(fēng)扇帽在美國走紅，成為戶外人員的降溫“神器”。

再看一把傘，國內(nèi)商家設(shè)計了一款兼具防曬和噴水霧功能的傘，贏得中東消費者喜愛。

還有一件衣，用于裝扮潮流玩偶的“娃衣”掀起“中國風(fēng)”，出口東南亞、南美、日韓等地的訂單成倍增長。

一是智能穿戴：衣服成為“貼身管家”

健康監(jiān)測衛(wèi)士：通過在纖維中植入柔性傳感器，智能衣物可以實時監(jiān)測并傳輸心率、呼吸頻率、體溫、甚至心電圖等生理數(shù)據(jù)，為運動愛好者、老年人及慢性病患者提供持續(xù)的健康管理。

交互與顯示新媒介：采用發(fā)光纖維（EL纖維、OLED纖維）的衣物，可以顯示圖案、文字甚至動態(tài)視頻，成為時尚與科技結(jié)合的藝術(shù)品。一些織物還能實現(xiàn)簡單的觸控操作，比如通過滑動衣袖來接聽電話或調(diào)節(jié)音量。

環(huán)境自適應(yīng)調(diào)溫：運用相變材料（PCM）的紡織品，能在環(huán)境溫度變化時吸收或釋放熱量，如同給衣服裝上了“自動空調(diào)”。

二是醫(yī)療與健康：生命的“守護者”

高端醫(yī)用敷料：海藻酸纖維等材料制成的敷料，具有極強的吸濕性和成膠性，能有效促進傷口愈合，更換時不會損傷新生組織。一些敷料還負載了藥物，可以實現(xiàn)定向、緩釋的治療效果。

可降解人造血管與縫合線：利用聚乳酸（PLA）等可生物降解材料制成的紡織結(jié)構(gòu)，可以作為人造血管替代病變部位，或在手術(shù)后作為縫合線，在完成支撐任務(wù)后能被人體自然吸收（武漢有，武創(chuàng)院）。

組織工程支架：通過靜電紡絲等技術(shù)，可以制造出與天然細胞外基質(zhì)結(jié)構(gòu)相似的超細纖維支架，為細胞生長提供三維空間，用于培育人造皮膚、軟骨等，是再生醫(yī)學(xué)的重要基礎(chǔ)。

三是安全防護：隱形的“高科技盔甲”

智能安全防護服：為消防員、電工等特殊工種設(shè)計的防護服，集成了溫度、有毒氣體傳感器。

“硬核”防刺/防割材料。

生命探測與救援材料。

四是工業(yè)與環(huán)保：綠色發(fā)展的“助推器”

高精度過濾材料。

海洋清油“吸油氈”。

土工合成材料。

五是建筑與能源：未來生活的“賦能者”

柔性建筑“皮膚”：構(gòu)成了鳥巢、水立方等現(xiàn)代地標(biāo)建筑的靈動外觀。

纖維狀能源設(shè)備：未來，你的衣服或許就能在陽光下自動為手機充電，實現(xiàn)真正的可穿戴能源。

六是時尚與藝術(shù)：跨界融合的“表達者”

可變形與交互時裝。

變色衣服。

數(shù)字設(shè)計與制造：通過3D編織技術(shù)，可以實現(xiàn)服裝的“一體成型”，極大減少裁剪和縫合的浪費。紡織大學(xué)種衣服。

其實，更厲害的是，義烏的整體性“七十二變”。

人工智能正在為“世界超市”義烏的商品設(shè)計創(chuàng)新注入前所未有的活力。

過去，設(shè)計更多依賴設(shè)計師的經(jīng)驗和直覺?，F(xiàn)在，AI算法能夠?qū)崟r抓取和分析全球電商平臺（如亞馬遜、速賣通）、社交媒體（如TikTok、Instagram、Pinterest）上的熱搜關(guān)鍵詞、流行色、爆款產(chǎn)品圖片和用戶評論。它能提前數(shù)周甚至數(shù)月預(yù)測出下一季的流行趨勢，比如哪種卡通形象會火、什么顏色會成為爆款。

避暑有兩種方式：買房避暑與買床避暑。避寒也是如此。

云南提出，什么樣的房子好賣，就建什么樣的房子。今年以來，西雙版納州75%的新售樓盤是外省人購買的，候鳥型、療養(yǎng)型等旅居康養(yǎng)住房大部分都是小戶型，很受歡迎。只要適銷對路，房子就不愁賣。避開了與傳統(tǒng)住宅市場的同質(zhì)化競爭，走出了一條極具特色的旅居康養(yǎng)地產(chǎn)發(fā)展路徑。

其成功的核心秘訣可以概括為：精準(zhǔn)鎖定外省“候鳥族”客戶，全力打造總價低、功能靈活的小戶型旅居產(chǎn)品。

數(shù)據(jù)顯示，西雙版納州高達75%的新售樓盤被外省人購買，這決定了整個市場的產(chǎn)品邏輯。這些購房者主要來自東北、華北、川渝等冬季寒冷或夏季酷熱的地區(qū)，他們的核心需求非常明確：

一是避寒過冬：利用西雙版納得天獨厚的熱帶氣候，作為冬季的“溫暖棲息地”。

二是度假療養(yǎng)：追求優(yōu)越的空氣質(zhì)量（高負氧離子）和慢節(jié)奏的生活，用于短期旅居或養(yǎng)老。

三是資產(chǎn)配置：將購房視為一種兼具使用價值和潛在升值空間的投資。

針對上述需求，“候鳥型、療養(yǎng)型”住房絕大多數(shù)都是小戶型，原因在于：

低總價，決策門檻低：一套40-60平方米的一居或兩居室，總價通?？刂圃?span >40萬到80萬元之間。這個價格對于許多一線城市或強二線城市的家庭來說，購房壓力相對較小，更容易做出購買決定。

持有成本低，使用效率高：對于一年只住一兩個季度的業(yè)主來說，小戶型的物業(yè)費、維護成本都更低。同時，空間緊湊，打掃管理方便，更符合階段性居住的實用需求。

投資靈活，易于托管：小戶型不僅易于出租，也便于日后轉(zhuǎn)手。許多開發(fā)商會引入專業(yè)的托管公司，業(yè)主不在時可將房屋投入民宿短租市場，實現(xiàn)“以租養(yǎng)貸”，進一步增強了產(chǎn)品的吸引力。

重慶市最新出臺的《進一步清理消費領(lǐng)域限制性舉措持續(xù)擴大消費若干措施》，旨在通過破除消費環(huán)節(jié)中的各類堵點，激發(fā)市場活力。這份由8部門聯(lián)合發(fā)布的文件包含18條具體舉措，核心思路是“做減法”清理限制，“做加法”優(yōu)化服務(wù)，覆蓋了汽車、住房、文體、醫(yī)療、入境消費和環(huán)境六大關(guān)鍵領(lǐng)域。

一是釋放汽車消費潛力

政策主要針對二手車流通和改裝車業(yè)務(wù)兩大痛點，致力于讓汽車消費更便捷、更個性化。

暢通二手車交易：通過培育正規(guī)經(jīng)銷企業(yè)、打造信息查詢系統(tǒng)、推行交易發(fā)票聯(lián)網(wǎng)核查等措施，有效解決二手車交易中長期存在的信息不透明、流程繁瑣等問題，讓二手車買賣更規(guī)范、更省心。

放寬改裝車限制：新規(guī)明確，小微型載客汽車在不影響安全和號牌識別的情況下加裝踏步件可免于辦理變更登記。此外，換裝輪轂、加裝車頂行李架等常見改裝項目，車主可通過“警快辦”在線提交照片完成審核，無需再開車到現(xiàn)場驗車，大大簡化了流程。

二是促進住房消費健康發(fā)展

政策著重優(yōu)化了住房公積金的使用體驗，特別是對全款購房的職工家庭支持力度顯著加大。

放寬全款購房提取條件：職工用自有資金全款購買自住住房后，提取公積金的辦理時限從購房之日起2年延長至5年。提取范圍也大幅擴大，從職工本人和配偶，放寬至本人、配偶、子女以及夫妻雙方的父母。符合條件的家庭成員可每年提取一次，最長可持續(xù)5年，但所有成員合計提取總額不超過購房總價款。

新舊政策銜接：該政策以2025年11月5日為界，此日期前全款購房的，相關(guān)家庭成員仍可提取一次；11月6日及之后全款購房的，則適用新的每年可提取一次、最長5年的規(guī)則。

三是拓展文體服務(wù)消費

政策注重盤活現(xiàn)有社會資源，為市民創(chuàng)造更豐富的文體消費場景。

開放公共設(shè)施：2025年將推動首批95個公共體育場館免費或低收費向公眾開放。

打造特色場景：計劃在公園、綠地等區(qū)域科學(xué)引入汽摩、騎行、攀巖等運動項目，并運用VR/AR技術(shù)建設(shè)沉浸式體驗館。目標(biāo)是到2025年創(chuàng)建多個國家級汽摩運動營地。

四是吸引外來消費與服務(wù)升級

提升重慶對境外游客的吸引力，并滿足多元化的本地生活需求，也是新政策的重要方向。

提升入境消費便利度：將著力改善入境支付環(huán)境，優(yōu)化簽證辦理流程，發(fā)展離境退稅商店，并積極引進米其林、黑珍珠等高品質(zhì)餐廳，力爭在2025年達成具體目標(biāo)。

優(yōu)化醫(yī)療服務(wù)供給：支持醫(yī)療機構(gòu)按規(guī)范提供涉外醫(yī)療、個性化醫(yī)療等多元化服務(wù)，并實行市場調(diào)節(jié)價，以滿足不同層次的就醫(yī)需求。

伍、低空經(jīng)濟

11日上午10時，載著荊門“果凍橙”等特產(chǎn)的“大棕熊”飛機，從漳河機場振翅騰空，飛向重慶梁平機場。這標(biāo)志著荊門漳河至重慶梁平跨省低空貨運航線開通運營。

荊門漳河至重慶梁平低空貨運航線由荊門市、重慶市梁平區(qū)與順豐公司合作運營。航線距離500公里，單趟飛行時長近2小時，比公路運輸至少縮短5小時。系湖北首條正式開通的跨省低空貨運航線。

航線所用飛機為“大棕熊KODIAK”固定翼飛機，最大載重1.2噸，每周常態(tài)化運行3班，貨物以特色農(nóng)產(chǎn)品為主，高附加值貨物為輔。運營采用“兩地共擔(dān)補貼、共選承運企業(yè)、順豐公司組織貨源運營”的模式。

當(dāng)日17時15分，飛機滿載著重慶的“雙11”貨物，順利返回漳河機場。

荊門人敢為人先。

這是順豐集團第12條低空貨運航線，也是首條納入常態(tài)化運營體系的低空貨運航線。以深圳為核心，開通了通往東莞、中山、珠海等多條跨城航線。

此類小飛機貨運，花湖機場也有兩條。

說實話，1.5噸還是小了。將來還是要靠重型無人機。

由白鯨航線（常州）科技有限公司與北京航空航天大學(xué)合作研制的全球最大無人貨運飛機W5000，于2024年10月在常州成功總裝下線。該機型最大起飛重量10.8噸、最大業(yè)載能力5噸，機長22.89米，航程達2600公里，是目前國內(nèi)安全等級最高、業(yè)載最大的大型無人貨運飛機。

該飛機采用“自主駕駛＋地面監(jiān)控”的運營模式，一個機組可監(jiān)控6—7架飛機，機組人員成本僅為同級別有人飛機的1／10；同時實現(xiàn)供應(yīng)鏈全面自主可控，全機部件均來自國有主流航空工業(yè)企業(yè)和民營主流航空企業(yè)。

在運營成本及效率方面，該飛機具備顯著優(yōu)勢：噸公里成本與同級別有人駕駛貨運飛機相比可降低40％以上，在民航及通航機場的過站時間僅需15分鐘。目前，該飛機的適航申請已獲中國民航局受理，首架機預(yù)計2026年下半年交付。

它能在800-1200米的簡易跑道起降，甚至高速公路也能成為其臨時基地。

除了白鯨航線，目前國內(nèi)還有多款性能突出的重載無人機，它們在物流、應(yīng)急、電力、農(nóng)林等領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用。

聯(lián)合飛機鉑影T1400（到武大旁設(shè)立華中總部），這款無人機是國內(nèi)重載無人直升機中的佼佼者，其最大起飛重量達到1400公斤，有效載重能力高達650公斤。

11月6日，我國自主研發(fā)的TD550重載無人直升機在北部灣海域成功完成低空物流驗證飛行。首次通過油動力無人直升機在海上復(fù)雜環(huán)境下的長航時、大載重運輸能力驗證。

這同樣可以用于內(nèi)地。

《深圳市低空經(jīng)濟標(biāo)準(zhǔn)體系2.0及標(biāo)準(zhǔn)化路線規(guī)劃》是一項旨在為低空經(jīng)濟規(guī)模化發(fā)展提供系統(tǒng)化、可執(zhí)行規(guī)則的重要文件。它不僅僅是一個標(biāo)準(zhǔn)清單，更是一套支撐產(chǎn)業(yè)全鏈條、全要素協(xié)同發(fā)展的動態(tài)治理框架。

這套標(biāo)準(zhǔn)體系的核心創(chuàng)新在于其“立體化”的設(shè)計思路，旨在解決低空經(jīng)濟作為復(fù)雜系統(tǒng)所面臨的標(biāo)準(zhǔn)覆蓋不全、協(xié)同不足、動態(tài)適配性弱等問題。

——立體化架構(gòu)：“縱向三層”與“橫向兩翼”

體系采用“縱向三層+橫向兩翼”的立體化設(shè)計，實現(xiàn)了從基礎(chǔ)到頂端的貫通與協(xié)同?？v向上，底座層（A基礎(chǔ)共性、B專業(yè)技術(shù)）提供統(tǒng)一的規(guī)則和技術(shù)基礎(chǔ)；中間層（C全生命周期管理、D基礎(chǔ)設(shè)施、E空中交通管理）構(gòu)成產(chǎn)業(yè)運行的核心環(huán)節(jié)；頂層（F場景應(yīng)用）則直接面向公共服務(wù)、專業(yè)作業(yè)等最終需求，發(fā)揮牽引作用。橫向上，G綜合保障和H安全管理如同兩翼，分別為整個體系提供資源支撐和安全兜底，形成“支撐—防控”的協(xié)同閉環(huán)。

——體系化、協(xié)同化、動態(tài)化三大特點

體系化體現(xiàn)在它覆蓋了低空經(jīng)濟全鏈條、全要素，八大子體系（A-H）邊界清晰，并遵循“上位優(yōu)先、單向引用”的規(guī)則銜接，確保了邏輯統(tǒng)一。協(xié)同化強調(diào)打破壁壘，通過橫向的兩大支撐體系和完善的銜接規(guī)則，著力解決跨部門、跨區(qū)域可能出現(xiàn)的“標(biāo)準(zhǔn)打架”或“規(guī)則空白”問題。動態(tài)化是指體系本身具備演進能力，它建立了“需求—研發(fā)—應(yīng)用—迭代”的長效機制，能夠隨著技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的變化持續(xù)更新，從“靜態(tài)框架”轉(zhuǎn)向“動態(tài)演進體系”。

——八大子體系（A-H）

A基礎(chǔ)共性體系：作為優(yōu)先級最高的底層規(guī)則，包括術(shù)語、符號、分類等，是所有其他標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)。

B低空專業(yè)技術(shù)體系：聚焦飛控、導(dǎo)航、通信、感知等底層核心技術(shù)，提供專業(yè)技術(shù)支撐。

C低空航空器全生命周期管理體系：覆蓋從研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)制造、適航審定、登記管理到報廢回收的全過程。

D低空基礎(chǔ)設(shè)施體系：規(guī)范起降場、數(shù)據(jù)與能源基礎(chǔ)設(shè)施、通導(dǎo)監(jiān)設(shè)施等的建設(shè)與運維。

E低空空中交通管理體系：涉及空域使用、航路規(guī)劃、飛行流量管理和空中交通管制等關(guān)鍵運行規(guī)則。

F低空場景應(yīng)用體系：作為需求牽引層，聚焦各類具體應(yīng)用場景，推動規(guī)?；涞?。

G綜合保障體系：負責(zé)人員、數(shù)據(jù)、綠色可持續(xù)、綜合保險等資源供給保障。

H安全管理體系：在出現(xiàn)沖突時具有最終優(yōu)先級，為整個低空經(jīng)濟活動守住安全底線。

規(guī)劃明確了未來三年的“三步走”實施路徑：2026年為“攻堅年”，重點制定安全監(jiān)管、運行規(guī)范等領(lǐng)域的急需緊缺標(biāo)準(zhǔn)，補齊底線和基礎(chǔ)能力。2027年為“協(xié)同年”，著力解決跨環(huán)節(jié)銜接不暢問題，推動標(biāo)準(zhǔn)從點上突破向面上覆蓋轉(zhuǎn)變。2028年為“提質(zhì)年”，目標(biāo)是推動標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用從局部試點向全域推廣、從短期項目向長期機制升級，形成可復(fù)制、可評估的“深圳經(jīng)驗”并向全國推廣。

陸、湖北三資與長城汽車

今年以來，“大冶造”汽車產(chǎn)業(yè)火力全開，一度缺工達6000人，一場涉及各部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)及社會力量參與的招工行動就此開啟。

隨著越來越多配套企業(yè)入駐，園區(qū)又新增1800個崗位。

大冶的汽車產(chǎn)業(yè)夢想始于2016年漢龍汽車的落戶。規(guī)劃了包括轎車、SUV、新能源車在內(nèi)的多元化產(chǎn)品線，目標(biāo)是形成30萬輛整車產(chǎn)能，并帶動發(fā)動機、輪轂、座椅等一批配套項目，力圖打造千億級新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。

在地方政府的大力支持下，漢龍汽車產(chǎn)業(yè)園從破土動工到首輛整車下線僅用時15個月，一度創(chuàng)造了令人矚目的“漢龍速度”。然而，由于其母公司眾泰汽車陷入經(jīng)營危機，漢龍汽車自身也未能持續(xù)健康發(fā)展，最終在2020年宣布停工，給大冶留下了一個閑置的現(xiàn)代化生產(chǎn)基地和沉重的債務(wù)包袱。

關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點發(fā)生在2022年，長城汽車正式接手原漢龍汽車工廠，成立長城汽車大冶分公司。

吸引了包括立中車輪、諾博汽車座椅、精工汽車底盤等30余家產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)相繼落戶。零部件本地化率從2022年的17%顯著提升至2025年的43%。

大冶的成功，讓黃岡羨慕不已。黃岡也有一部威馬汽車。

有了荊門長城汽車的成功，大冶才會充滿自信。

2016年2月，獵豹汽車正式簽約落戶荊門。同年7月，安徽獵豹汽車有限公司荊門分公司成立。該項目總投資額高達50億元，占地1844畝，建筑面積超過34萬平方米，建成了包含沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝的完整整車工廠。2018年2月6日，是一個標(biāo)志性的日子，第一輛“荊門產(chǎn)”獵豹CS9汽車正式下線。

然而，到了2018年下半年，國內(nèi)汽車排放標(biāo)準(zhǔn)從“國五”向“國六”切換。由于獵豹生產(chǎn)的SUV未能及時達到更嚴(yán)格的“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致銷量斷崖式下滑。自投產(chǎn)至停產(chǎn)，荊門分公司累計組裝的車輛僅約2000多輛。2019年5月，荊門獵豹難以為繼，進入破產(chǎn)清算程序。

荊門高新區(qū)成立了專項工作組，在疫情陰霾下展開了長達11個月的“馬拉松式”招商，包括60多次視頻會議，并最終在河南南陽與長城汽車方面成功會面洽談。憑借“七上保定”的誠意、華中區(qū)域的戰(zhàn)略布局位置以及現(xiàn)有零部件供應(yīng)鏈的契合度，荊門成功打動長城汽車。2020年10月，總投資60億元的長城汽車荊門整車生產(chǎn)基地項目正式簽約。后續(xù)投入15億元用于建設(shè)新能源混動發(fā)動機項目，完善新能源產(chǎn)業(yè)鏈。

長城汽車荊門基地已成為其全球布局中重要的高端越野車生產(chǎn)基地，主要生產(chǎn)坦克500、坦克400、山海炮等熱門車型。

2024年生產(chǎn)整車15.3萬輛，產(chǎn)值突破333億元，成為湖北省單個企業(yè)新增產(chǎn)值的佼佼者。

2010年至2024年間，荊門市掇刀區(qū)人口凈增超過16萬。

造車，還是民營企業(yè)厲害。