近日，位于湖北省荊州市的武松高速重點(diǎn)控制性工程觀音寺長(zhǎng)江大橋迎來重大建設(shè)節(jié)點(diǎn)，公安側(cè)邊跨順利完成合龍，這一關(guān)鍵工序圓滿落地標(biāo)志著大橋主體施工取得階段性重大突破，也為后續(xù)施工及全橋貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

觀音寺長(zhǎng)江大橋是世界最大跨徑公路斜拉橋、世界最大跨徑組合梁斜拉橋、世界最大跨徑鋼—UHPC組合梁斜拉橋、世界首座超千米組合結(jié)構(gòu)斜拉橋。主橋總長(zhǎng)1860米，主跨達(dá)1160米，多項(xiàng)核心技術(shù)指標(biāo)刷新行業(yè)紀(jì)錄。

此次合龍的邊跨預(yù)應(yīng)力混凝土梁總長(zhǎng)377米，為單箱4室結(jié)構(gòu)，梁寬41米、高4米，共劃分49個(gè)節(jié)段。梁長(zhǎng)4.25米至8.5米，最重梁段1584噸，采用預(yù)制膠拼施工工藝。項(xiàng)目在邊跨12號(hào)墩搭設(shè)高臺(tái)預(yù)制支架，梁體鋼筋在地面胎架整體制作成型，再通過自研吊具精準(zhǔn)吊裝入模。梁段預(yù)制完成后，借助千斤頂、反力座、精軋螺紋鋼及滑座組合體系完成移梁作業(yè)。現(xiàn)場(chǎng)搭配高精度測(cè)量?jī)x器、智能張拉設(shè)備嚴(yán)控施工細(xì)節(jié)，整個(gè)作業(yè)過程平穩(wěn)順暢、定位精準(zhǔn)，梁段軸線與標(biāo)高偏差均控制2毫米以內(nèi)。

為確保整套工藝落地可靠，項(xiàng)目部在正式開展節(jié)段梁澆筑施工前，先行完成1/2足尺模型試驗(yàn)梁測(cè)試，全流程模擬梁段的施工作業(yè)，逐一校驗(yàn)工藝參數(shù)、攻克技術(shù)難點(diǎn)，進(jìn)一步提升作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，為實(shí)體梁施工及梁體合龍筑牢技術(shù)基礎(chǔ)。

這座大橋連接江陵與公安兩地，建成通車后將大幅縮短兩岸通行時(shí)間，極大完善區(qū)域高速路網(wǎng)布局。作為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶重要交通紐帶，它還將進(jìn)一步加強(qiáng)區(qū)域互聯(lián)互通，帶動(dòng)沿線產(chǎn)業(yè)、民生等領(lǐng)域協(xié)同發(fā)展。按照施工計(jì)劃，觀音寺長(zhǎng)江大橋整體工程正有序向前推進(jìn)，預(yù)計(jì)今年底完成全橋合龍。屆時(shí)，這座屹立于長(zhǎng)江之上的世界級(jí)橋梁，也將成為助力地方高質(zhì)量發(fā)展的新地標(biāo)。