如果要評選出2017年最大的“風(fēng)口”，那么一定非短途出行莫屬，從共享單車領(lǐng)域的“橙黃”大戰(zhàn)，到電動(dòng)車行業(yè)老大行業(yè)新日股份(股票代碼：603787)上交所A股上市，無一不是在爭奪短途出行的“風(fēng)口”。而隨著投資市場從狂熱回歸理性，短途出行的競爭格局也即將迎來下半場，那么智能電動(dòng)車究竟能否成為這場“競賽”的“關(guān)鍵先生”呢?
為什么智能電動(dòng)車將成為“關(guān)鍵先生”?
比起中長途出行，短途出行弱化了對于速度的需求，而更加注重安全以及體驗(yàn)感。盡管如此，共享單車過慢的速度以及對于人力的依賴依然讓其的便利性大大降低，再加上各種品牌的競爭導(dǎo)致的市場混亂，讓用戶很難將其作為穩(wěn)定的出行工具。
比起單車，電動(dòng)車速度更快體驗(yàn)也更好，但是低質(zhì)量的電動(dòng)車安全系數(shù)低同時(shí)也容易被盜。而在智能技術(shù)的加持下，智能電動(dòng)車則在保留速度的前提下實(shí)現(xiàn)了智能啟動(dòng)、智能防盜、智能巡航等功能，僅靠手機(jī)就能操控更是符合現(xiàn)代人的操作習(xí)慣。
新日智能電動(dòng)車的未來布局
智能電動(dòng)車最近幾年銷量火爆，證明了其“關(guān)鍵先生”的名副其實(shí)，但是目前行業(yè)內(nèi)擁有成熟的智能電動(dòng)車生產(chǎn)技術(shù)的企業(yè)并不多，新日股份(股票代碼：603787)便是其中之一。新日未來計(jì)劃和更多將開啟跨行業(yè)合作以及行業(yè)內(nèi)的技術(shù)指導(dǎo)，此外，新日也將與眾多高校開啟校企合作，不斷完善智能技術(shù)。目前，新日已經(jīng)和美國3M以及德國博世建立合作關(guān)系，并在清華大學(xué)、江南大學(xué)中長期建立研發(fā)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)。
正如新日股份(股票代碼：603787)新聞發(fā)言人、總裁辦主任陳開亞所說：“短途出行的未來格局必然由智能電動(dòng)車充當(dāng)主力，而我們要做的就是盡快讓更多人享受到智能電動(dòng)的魅力。”
