未來5年內，中國公共交通將迎來智能網聯新時代。
4月10日,第八屆(2019)中國智能交通市場年會在北京舉辦，全國最大的公共交通運營商小碼聯城榮膺智能公交十大優(yōu)秀企業(yè)。武漢市軟件行業(yè)協(xié)會副會長、小碼聯城CEO盧祖?zhèn)鞅硎荆殡S著無人駕駛技術、5G商業(yè)化應用的快速發(fā)展，以及硬件感知設備成本的下降，中國傳統(tǒng)公交行業(yè)迎來風口。
這也將帶來一個巨大的新興市場。交通運輸部公路科學研究院數據，近十年，中國智能交通市場穩(wěn)定增長，2013年為720.9億元，2017年為1413.81億元，2018年預計超過1600億元。未來，智能公交將是眾多產業(yè)的高度融合，根據相關產業(yè)調查公司的預測，智能化公共交通市場規(guī)模將達15萬億元。
近年來，智慧城市和智能交通成為巨頭競相布局的新風口，BAT、華為、滴滴、京東等互聯網巨頭紛紛殺入，并鎖定各個頭部領域的隱形冠軍。
以武漢小碼聯城科技有限公司為例，2016年，該公司部署全球首個符合公交地鐵快速通過的“雙離線二維碼”產品，并率先在全國試點手機掃碼支付乘車，迅速覆蓋武漢全市8000多輛公交車。2017年12月，小碼聯城獲得螞蟻金服2億元天使輪投資。
在公共交通領域，小碼聯城致力于為交通運營單位提供多元化支付方式、系統(tǒng)化改造、智能化增值的服務提供商，與公交出行機構和通卡公司深度合作，并提出了“終點站一公里生活圈”的新零售發(fā)展規(guī)劃。
截止2019年3月，小碼聯城已覆蓋全國80余座城市、近2億人口、以及近15萬輛公交車，被稱為智能公交行業(yè)的“獨角獸”。
而作為定制公交業(yè)態(tài)的倡導者，小碼聯城已在武漢、成都、上海等地推出了數百條定制專線，早班平均上座率高達80%，晚班平均上座率高達42%。通過大數據及人工智能的應用，結合“人”與“車”的服務賦能，定制公交有效縮短乘客公共出行時間的30%，解決了服務區(qū)間內的上班族早晚高峰通勤難題。
盧祖?zhèn)鞅硎荆S著公共出行服務行業(yè)格局的變革，自動駕駛技術創(chuàng)新的升級迭代速度將越來越快，小碼聯城將加快建設出行服務(Mobility as a service，MaaS)系統(tǒng)，以全新高端技術產品樹立行業(yè)標桿，引領中國智能公交新時代。(許向陽)
