5月11日，京滬高速鐵路股份有限公司通過上交所官網(wǎng)發(fā)布公告，將對(duì)京滬高速線和合蚌高速線開行的時(shí)速300~350km/h、200~250km/h及以下的動(dòng)車組列車的公布票價(jià)上浮20%。
公告稱，各站間執(zhí)行票價(jià)將以公布票價(jià)為上限，在公布票價(jià)基礎(chǔ)上實(shí)行不同幅度的折扣浮動(dòng)，滿足旅客差異化出行需求，公司將持續(xù)提升客運(yùn)服務(wù)品質(zhì)。
京滬高鐵 新華社資料圖
5月11日晚間，國(guó)鐵集團(tuán)通過中國(guó)鐵路微信公眾號(hào)，披露了更詳細(xì)的信息。
據(jù)介紹，5月26日起，京滬高速鐵路股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“京滬高鐵公司”）對(duì)京滬高鐵、合蚌高鐵上運(yùn)行的動(dòng)車組列車公布票價(jià)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，進(jìn)一步深化“靈活折扣、有升有降”的市場(chǎng)化票價(jià)浮動(dòng)機(jī)制，公布票價(jià)調(diào)整初期執(zhí)行票價(jià)維持不變，相關(guān)車票5月12日起陸續(xù)發(fā)售。
根據(jù)《價(jià)格法》《鐵路法》等國(guó)家相關(guān)規(guī)定，高鐵動(dòng)車組列車客票由鐵路運(yùn)輸企業(yè)依法自主定價(jià)。此次京滬、合蚌高鐵票價(jià)調(diào)整的核心是優(yōu)化調(diào)整公布票價(jià)，主要包括：重新核定各車次、各席別的公布票價(jià)，為構(gòu)建差異化產(chǎn)品體系奠定基礎(chǔ)，通過不同旅速、不同?？空?、不同運(yùn)行時(shí)刻、不同票價(jià)的組合，形成更加豐富、差異化的客運(yùn)產(chǎn)品，滿足旅客多元化、差異化出行需求。京滬高鐵公司作為上市公司，本次票價(jià)優(yōu)化調(diào)整已嚴(yán)格按照公司章程及相關(guān)規(guī)定履行決策程序，并于2026年5月11日依法依規(guī)進(jìn)行了信息披露。
下一步，京滬高鐵公司將充分發(fā)揮市場(chǎng)化票價(jià)浮動(dòng)機(jī)制作用，密切跟蹤京滬、合蚌高鐵客流運(yùn)行情況，持續(xù)優(yōu)化列車開行方案，不斷提升高鐵運(yùn)行品質(zhì)，更好地服務(wù)廣大旅客便捷出行。
簡(jiǎn)言之，公布票價(jià)相當(dāng)于我們購(gòu)物時(shí)看到的商品“原價(jià)”，執(zhí)行票價(jià)則是“折后實(shí)付的金額”。在12306頁面上，如果是執(zhí)行票價(jià)有優(yōu)惠的，會(huì)在價(jià)格旁用灰色方框標(biāo)注實(shí)際折扣，如“9.1折”。
業(yè)內(nèi)人士介紹，“公布票價(jià)”和“執(zhí)行票價(jià)”這種價(jià)格體系，是從2020年底開始逐步推行的。當(dāng)時(shí)，京滬高鐵率先結(jié)束了長(zhǎng)達(dá)十年的固定票價(jià)，成為我國(guó)第一條實(shí)行浮動(dòng)票價(jià)機(jī)制的高鐵線路。如今，這種定價(jià)方式已逐步擴(kuò)展到絕大多數(shù)線路。
2011年6月30日開通的京滬高鐵，被公認(rèn)為是我國(guó)最繁忙、盈利能力最強(qiáng)、最能賺錢的高鐵線路。
5月11日晚，極目新聞?dòng)浾卟樵?2306App看到，京滬高鐵北京-上海方向，5月25日（也就是本輪價(jià)格調(diào)整的前一天）有20個(gè)車次在5小時(shí)內(nèi)，最快僅需4小時(shí)18分。其中，14個(gè)車次不打折，也就是“公布票價(jià)”即“執(zhí)行票價(jià)”，占比70%。二等座價(jià)格在662元-673元之間。
同日上海-北京方向，有15個(gè)車次在5小時(shí)內(nèi)，其中11個(gè)車次不打折，占比超73%。
而京滬旅行時(shí)間在5個(gè)小時(shí)以上的車次，打折的比例大幅增加，最低為8折。對(duì)于頻繁在京滬間出行的商務(wù)人士而言，5小時(shí)內(nèi)的車次廣受歡迎，與飛機(jī)相比也十分有優(yōu)勢(shì)。
