7月18日晚，首款國產(chǎn)大型豪華SUV-凱迪拉克XT6正式發(fā)布，此次發(fā)布會上，共推出了5款四驅車型，并提供5種車身顏色和4種內(nèi)飾顏色選擇，全新凱迪拉克在古天樂、白巖松、朱丹、張繼科等四位不同行業(yè)優(yōu)秀代表的助陣下，正式亮相，開啟了國產(chǎn)SUV的新時代。
XT6售價在41.97-54.97萬元之間，也是首款定價在40萬以上的國產(chǎn)大型SUV，那它究竟有何亮點呢？
占據(jù)國產(chǎn)優(yōu)勢，價格低了20多萬
從目前國內(nèi)市場來看，XT6的主要競爭對手是寶馬X5、奧迪Q7、沃爾沃XC90等。雖同是大型SUV，但XT6率先實現(xiàn)了國產(chǎn)，后三者卻是進口車型，這就使得XT6在價格上占據(jù)了，優(yōu)勢。
在這四款車型中，除了寶馬X5先期引進的是3.0T的版本外，其余三款我們所選取的都是2.0T版本，不然在價格上差距會更大。
（XT6是首款國產(chǎn)大型SUV，在價格上擁有很強的優(yōu)勢）
除了XT6之外，另外三款車型都是進口車型，那么是不是國外的月亮比較圓？我認為，答案是否定的。
對于汽車本身來說，XT6在車身尺寸上一點也不輸，甚至在長、寬上還稍有優(yōu)勢。
6個獨立座位布局，更加科學合理
除了外形方面，XT6在結構設計和配置上也亮點多多。隨著國家放開二胎政策，中國不少家庭結構從原來的“2+1+2”變成了“2+2+2”，5座SUV不夠用，7座SUV不僅不方便還有些多余，消費者并不買賬，這就使得車座設計陷入很尷尬的局面。
而XT6獨有的6座則相對更為合適，第三排的兩座分工布局合理，并且只要6年一檢，省了不少麻煩。
（三排6座2+2+2的布局，很好的解決了用戶痛點。）
在長達5米、寬2米的車身支撐下，XT6通過創(chuàng)新巧思的座艙設計，讓第一排、第二排、第三排的每一位乘員皆能享受如頭等艙位的尊崇大空間。第二排獨立座椅寬大舒適，為第三排乘員預留通道便捷進出；第三排座椅空間布局遠超同級，坐姿舒展，大大緩解長途旅行的勞頓。
除了在車座設計上別出心裁，XT6還通過車內(nèi)多處按鍵,便捷獲得靈活多變的空間布局，更像是個游刃有余的魔術師：第二排座椅的傾斜/俯仰和滑動功能可讓乘客從門側輕松步入第三排。而第三排座椅，標配同級獨有的分體電動翻折功能，在二排側門處和后備箱側壁，均可一鍵升起/放倒座椅，周到兼顧多乘員出行需要，令空間拓展輕而易舉，大件行李亦能輕松容納。同時全車25處儲物空間遍布，實現(xiàn)有序收納。
，視聽高品質駕乘體驗
、豪華SUB除了在空間布局上更舒適外，高品質的配置也是一個都不能少的。
在眾多的豪華車中，凱迪拉克設計和配置一直是特有的，XT6又更進了一步。
該車，全系搭載的智能矩陣式LED前大燈，兩組矩陣式全LED透鏡單元，每個單元內(nèi)布置有8個芯片的矩陣式LED顆粒，單燈實現(xiàn)14個獨立照明分區(qū)，整車左右燈共實現(xiàn)28個獨立照明分區(qū)。不僅如此，在不同環(huán)境下，智能矩陣式LED前大燈還可提供包括城市、郊外、彎道、智能遠光和高速智能五種照明模式，精確匹配每一種特定路況，以更快的響應速度和更好的警示效果充分保障行車安全。
?。ㄈ嚬灿?45顆全LED光源，大燈可實現(xiàn)28個獨立細致的照明分區(qū)）
再看看座椅，柔軟細膩的Opus手工甄選真皮包覆全車座椅，Cut-and-Sewn法式雙縫線大師級包裹工藝令每個部件造型皆精確貼合每一個立體表面。全麂皮車頂擁有出色的透氣與防水性能，顏值與功能俱佳。觸感溫潤色彩明亮的美洲玫瑰木、專屬摻絲碳纖維等多種新穎材質的組合，以及巧妙的色彩搭配，塑造出風尚版與運動版車型別具特色的內(nèi)飾氛圍。此外，凱迪拉克XT6全系標配的全景電動天窗帶來明亮通透的乘坐空間和無限延伸的視感體驗。
車載音響越來越成為豪華車一大賣點，XT6由Bose專為XT6量身打造的整套音響系統(tǒng)包括14只高性能揚聲器和4項Bose特有的數(shù)字信號處理技術，通過精準布局和專屬定制調(diào)音，為車內(nèi)駕乘人員帶來宛如劇院級沉浸式聆聽體驗。
此外，新一代Bose?ANC 主動降噪技術與AudioPilot 2噪音補償技術兩強聯(lián)合，高效抵消車輛行駛時產(chǎn)生的噪音，輔以全系標配ANC主動降噪靜音技術、AudioPilot 2噪音補償技術與，搭載的高性能聲學覆蓋包，創(chuàng)造靜謐奢享空間。乘客在享受音樂之余，依然能夠輕松交談。
除此之外，XT6標配三區(qū)獨立空調(diào)系統(tǒng)，擁有智能空氣凈化系統(tǒng)與Ionizer負離子發(fā)射裝置，能主動吸附多種有害顆粒（如PM2.5），清除花粉、氣味和灰塵等污染物，為每一位駕乘人員提供無微不至的呵護。
其次，在動力參數(shù)指標上，雖然寶馬X5先期引入了3.0T版本，但75.99萬的起價比其它車型貴了不止一星半點，甚至算上加價，實際成交價格幾乎是XT6的兩倍，因此在這一點上可比性并不大；雖然X5未來計劃引進2.0T版本，但預計起價也在70萬元以內(nèi)，仍然是最貴的。而凱迪拉克的9AT也多出了一個檔位，因此在各種參數(shù)都大致相同的情況，XT6的價格足足低了20多萬元，這，是超值的。
但如果覺得售價低，就對汽車制造品質產(chǎn)生懷疑，我覺得也是不必的。中國市場潛力的凸顯和中國制造的實力的日益增強，已經(jīng)是世界有目共睹的。寶馬X5和沃爾沃XC90已經(jīng)宣布，將于未來2-3年在中國實現(xiàn)國產(chǎn)，可惜，這一先機被XT6搶占。
價格與美國持平，凱迪拉克一直是豪車中最敢于突破的
事實上，凱迪拉克應該是最早讓中國消費者和國際豪華品牌價格接軌的品牌。
大家都說，中國的豪華車價格虛高，這種虛高通常是和美國市場（豪華車價格全球，）相比而言，我們以銷量，的中型SUV來比較（見下表）。
凱迪拉克XT5在中國的售價為32.97萬元，僅比美國的29.19萬元高出3.8萬元；而奔馳GLC這一差價高達19萬元，奧迪Q5則為11萬元，寶馬X3的差價達到19.5萬元。
更讓人驚奇的是，凱迪拉克XTS、CT6在美國的售價甚至高過中國！這么看來，凱迪拉克在中國的售價確實比較厚道。
我們再回到主角XT6上，兩驅版本在美國的起步售價時5.37萬美元，約合人民幣37萬元，比中國低了4.2萬元，差價約為10%，考慮到匯率的波動，這一差價幾乎可以忽略不計。
?。▋沈孹T6的一個版本在美國售價為54,315美元，約合人民幣37.35萬元。）
不同的是，美國是3.6L V6版本，中國則是2.0T版本，別看2.0T排量不大，但是技術含量一點都不低，其特有的Tripower可變氣門管理技術可根據(jù)不同的動力需求，使發(fā)動機可在“四缸高性能模式”、“四缸經(jīng)濟模式”、“兩缸超經(jīng)濟模式”之間適時切換，同時集成ATM主動熱管理系統(tǒng)、35MPa高壓直噴系統(tǒng)等眾多，動力科技，顯著提升了車輛燃油經(jīng)濟性，并全面滿足國六b排放標準。
（配發(fā)動機動可變氣缸動圖）
不僅是價格持平，XT6幾乎是與美國市場同步發(fā)售，真正做到了全球同步。當然，中國市場已經(jīng)占到了凱迪拉克全球市場的6成，怎么重視也不為過。
小結：“所有的偉大，都源自一個勇敢的開始”是凱迪拉克的品牌精神，它用XT4、XT5和ESCALADE凱雷德一同構筑起強大的凱迪拉克“新美式豪華SUV產(chǎn)品矩陣”，讓我們看到了他的實力。此次XT6也用3排6座的，大空間，和高端的內(nèi)飾配置以及，的動力系統(tǒng)，再次實現(xiàn)突破?，F(xiàn)在，覺得售價41.97萬起的XT6究竟值不值呢？毋庸置疑，是很值！
