10月14日零時，隨著現(xiàn)場總指揮一聲令下，武天高速公路（武漢至重慶高速公路武漢至漢川段）項目關(guān)鍵控制性工程——跨滬蓉鐵路大橋轉(zhuǎn)體施工正式啟動。兩座總重均約1.6萬噸的T型剛構(gòu)梁猶如鋼鐵巨龍，在夜色中同步轉(zhuǎn)身。歷時72分鐘成功轉(zhuǎn)體，精準到達預定位置，轉(zhuǎn)體過程安全平穩(wěn)，兩座橋梁成功跨越滬蓉鐵路上下行線，在空中實現(xiàn)安全平穩(wěn)對接，標志著武重高速公路項目建設取得重大突破性進展。
轉(zhuǎn)體前
轉(zhuǎn)體后
湖北省交通廳高度重視武重高速公路項目，將其作為湖北省“一主引領(lǐng)、兩翼驅(qū)動、全域協(xié)同”區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略的標志性工程。武重高速公路全長約867公里，其武漢至漢川段全長約53.159公里，該段由武漢城市發(fā)展集團所屬湖北武天高速投資建設有限公司投資建設。
此次成功轉(zhuǎn)體的跨滬蓉鐵路大橋作為武重高速公路項目武漢至漢川段核心控制性工程，采用雙座分離式設計，全長150米，橋面寬19.695米，墩身與梁體剛性連接，梁體為單箱雙室預應力混凝土現(xiàn)澆箱梁，為項目全線貫通奠定關(guān)鍵基礎(chǔ)。
“面對緊鄰滬蓉鐵路上下行營業(yè)線、橋梁底座距離鐵路接觸網(wǎng)立柱最近處不足兩米的極端施工條件，我們團隊頂住壓力，精心組織，科學施工。”項目負責人表示：“為最大限度降低對鐵路運營的影響并確保絕對安全，我們采用了‘先預制、后轉(zhuǎn)體’的一體化施工工藝。”
“牽手”關(guān)鍵環(huán)節(jié)，項目團隊在鐵路兩側(cè)完成兩座T構(gòu)梁全預制，精準把握鐵路“天窗期”，成功實現(xiàn)雙座橋梁同步轉(zhuǎn)體。其中一座逆時針轉(zhuǎn)動90.4度，另一座逆時針轉(zhuǎn)動91.7度，對時間、角度、平衡的控制精度要求達到毫米級，為工程安全精準對接提供了堅實保障。
“為確保萬無一失，我們構(gòu)建了嚴密的安全質(zhì)量保障體系。”項目負責人介紹道，“通過編制設計專項計算程序模擬分析轉(zhuǎn)體全過程，精準計算轉(zhuǎn)體角度等關(guān)鍵參數(shù)，制定專項技術(shù)方案反復論證，并組織預轉(zhuǎn)測試。在轉(zhuǎn)體過程中部署測量機器人等高精度監(jiān)測設備，實時監(jiān)控橋梁各項關(guān)鍵指標，動態(tài)指導轉(zhuǎn)體施工全過程，最終實現(xiàn)了轉(zhuǎn)體橋的精準‘牽手’?！?/p>
項目實施過程中，湖北武天高速投資建設有限公司始終將安全質(zhì)量置于首位，全力保障武天高速公路項目建設穩(wěn)步推進。此次雙座同步轉(zhuǎn)體的成功，不僅展現(xiàn)了湖北武天高速投資建設有限公司在重大基礎(chǔ)設施建設領(lǐng)域的技術(shù)實力和管理水平，還為武重高速公路（武漢至重慶高速公路）全線貫通奠定了堅實基礎(chǔ)。
武重高速公路建成后，將在現(xiàn)有滬蓉高速、滬渝高速之間新增一條東西向快速通道，有效分流區(qū)域交通量和長途過境車輛，顯著緩解現(xiàn)有路網(wǎng)壓力。作為國家“十四五”綜合交通運輸規(guī)劃的重要項目，武重高速對于完善國家和區(qū)域高速公路網(wǎng)絡布局，增強長江中游城市群與成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈之間的高效連接，提升武漢城市圈互聯(lián)互通水平，促進長江經(jīng)濟帶發(fā)展和中部地區(qū)崛起戰(zhàn)略實施，服務沿線經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。（通訊員易山山、宋慧敏）
