眾所周知，中國(guó)是制造業(yè)大國(guó)，制造業(yè)同時(shí)也是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的主體，是立國(guó)之本，興國(guó)之器，強(qiáng)國(guó)之基。3月26日，一檔由襄陽(yáng)市科技局與襄陽(yáng)廣播電視臺(tái)聯(lián)手打造的湖北省第一個(gè)專門以創(chuàng)新為主題的脫口秀欄目《創(chuàng)新故事匯》中，講述了湖北三環(huán)鍛造有限公司這樣一個(gè)國(guó)產(chǎn)制造企業(yè)的發(fā)展故事。
“制造業(yè)分幾種類型，第一種，來(lái)料加工型的，你給原料我來(lái)加工，再拿給你去賣，掙個(gè)手藝錢，辛苦錢，這都好理解，第二種，我自己買原料自己來(lái)加工，還有第三種，自己研發(fā)原料，自己研發(fā)產(chǎn)品，自己賣，而且還有自己的品牌，這應(yīng)該算是制造業(yè)的頂端了，說(shuō)起來(lái)容易，但其實(shí)本質(zhì)已經(jīng)發(fā)生了非常大的變化，從制造變成創(chuàng)造了，從第一種轉(zhuǎn)變成第三種，這當(dāng)中要付出的努力和心血是很多人想象不到的?！毕尻?yáng)廣播電視臺(tái)主持人丁波如此說(shuō)道，由此拉開(kāi)了該公司從制造到智造的故事序幕。
位于谷城縣經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的湖北三環(huán)鍛造公司，始建于1961年，前身是谷城縣拖拉機(jī)站，1985年從農(nóng)機(jī)配件轉(zhuǎn)向汽車零部件生產(chǎn)，2002 年更名為湖北三環(huán)鍛造有限公司。
該公司主打產(chǎn)品為汽車轉(zhuǎn)向節(jié)，汽車轉(zhuǎn)向節(jié)是汽車轉(zhuǎn)向橋中的重要零件之一，能夠讓汽車穩(wěn)定行駛并靈敏傳遞行駛方向。上世紀(jì)90年代，該公司通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，把汽車轉(zhuǎn)向節(jié)，從讓鑄件產(chǎn)品變成鍛件產(chǎn)品。由于金屬液態(tài)成型的工序多，且難以精確控制，這讓鑄件質(zhì)量不夠穩(wěn)定，而鍛件經(jīng)過(guò)二次加工之后，會(huì)有一個(gè)硬化的進(jìn)程，這個(gè)進(jìn)程會(huì)讓機(jī)械性能優(yōu)于鑄件。
此外，鍛件的質(zhì)量更高，力學(xué)性能比鑄件好，能承受大的沖擊力和重負(fù)荷，所以，凡是一些重要的、受力大的零件都采用鍛件。就是這樣一個(gè)創(chuàng)新，推動(dòng)了該公司產(chǎn)品由中、低端向高精尖轉(zhuǎn)變。
湖北三環(huán)鍛造公司介紹，2013年，德國(guó)戴姆勒公司發(fā)布公告，想尋求奔馳高級(jí)商用車轉(zhuǎn)向節(jié)協(xié)作生產(chǎn)業(yè)務(wù)，要拿下這個(gè)合作訂單，對(duì)三環(huán)鍛造來(lái)說(shuō)，是前所未有的挑戰(zhàn)。那段時(shí)間科研團(tuán)隊(duì)技術(shù)攻關(guān)，加班熬夜都是家常便飯，經(jīng)過(guò)58天的努力，該公司成功生產(chǎn)出了奔馳高級(jí)商用車轉(zhuǎn)向節(jié)，產(chǎn)品尺寸誤差不超過(guò)一根頭發(fā)絲直徑的十分之一。
最終，湖北三環(huán)鍛造公司以研發(fā)周期短、質(zhì)量穩(wěn)定等絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，順利通過(guò)德國(guó)戴姆勒公司專家組的審核，成功拿下年供貨10萬(wàn)件的國(guó)際訂單。2017年還獲得了年度戴姆勒全球優(yōu)秀供應(yīng)商獎(jiǎng)，也是這一年，湖北三環(huán)鍛造公司首次榮獲湖北省政府最高質(zhì)量獎(jiǎng)——第七屆長(zhǎng)江質(zhì)量獎(jiǎng)。
在攻克制造難關(guān)后，湖北三環(huán)鍛造公司將目標(biāo)瞄準(zhǔn)智能化制造，在與國(guó)際客戶剛剛開(kāi)始合作時(shí)，國(guó)內(nèi)原材料質(zhì)量不穩(wěn)定，國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格居高不下，幾乎是國(guó)內(nèi)的一倍多。在質(zhì)量和價(jià)格的權(quán)衡方面，該公司果斷決策，利用與供應(yīng)商長(zhǎng)期的合作關(guān)系，自己研發(fā)轉(zhuǎn)向節(jié)的專用材料。材料不僅質(zhì)量滿足了客戶的要求，還大大降低了成本，增加了產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
2015年，湖北三環(huán)鍛造公司“汽車復(fù)雜鍛件智能化制造新模式”項(xiàng)目成為襄陽(yáng)市第一個(gè)國(guó)家智能制造專項(xiàng)項(xiàng)目?；ㄥX，花時(shí)間，用幾年時(shí)間來(lái)升級(jí)生產(chǎn)設(shè)備，應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、3D技術(shù)，推進(jìn)工藝創(chuàng)新，建立數(shù)字化車間。
在湖北三環(huán)鍛造公司的工廠里，一條生產(chǎn)線，4個(gè)機(jī)器人在有條不紊地工作，外面只需要人工進(jìn)行實(shí)時(shí)控制和監(jiān)控。從原材料進(jìn)廠到變成成品運(yùn)出廠門，一個(gè)流程全部實(shí)現(xiàn)，很少見(jiàn)到勞動(dòng)的工人。2017年10月 “汽車復(fù)雜鍛件智能化制造新模式”項(xiàng)目竣工投產(chǎn)后，運(yùn)營(yíng)成本降低23%；生產(chǎn)效率提升36.4%；制造過(guò)程的數(shù)控化率達(dá)到91.3%。這就是智能化制造帶來(lái)的效率。
目前，湖北三環(huán)鍛造公司正從中國(guó)制造邁向中國(guó)“智”造，成長(zhǎng)為全國(guó)重要的卡客車轉(zhuǎn)向節(jié)生產(chǎn)基地，其主導(dǎo)產(chǎn)品汽車轉(zhuǎn)向節(jié)的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率高達(dá)42%，并出口美國(guó)、墨西哥、德國(guó)、荷蘭、印度、比利時(shí)等國(guó)際市場(chǎng)。（記者胡毅）
