12月6日獲悉，在漢央企武漢船機(jī)旗下海西重機(jī)公司高端裝備邁向“一帶一路”取得重大進(jìn)展：為世界最大郵輪建造商意大利芬坎蒂尼集團(tuán)量身打造的800T-162.5M造船龍門(mén)吊完成交付，已起航發(fā)往意大利。
龍門(mén)吊即門(mén)式起重機(jī)，是橋式起重機(jī)的一種變形，主要用于室外的貨場(chǎng)、料場(chǎng)貨、散貨的裝卸作業(yè)。門(mén)式起重機(jī)具有場(chǎng)地利用率高、作業(yè)范圍大、適應(yīng)面廣、通用性強(qiáng)等特點(diǎn)，在港口貨場(chǎng)得到廣泛使用。
800T-162.5M造船龍門(mén)吊抵達(dá)意大利后，將進(jìn)行裝配調(diào)試。該造船龍門(mén)吊完全對(duì)標(biāo)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，自主設(shè)計(jì)制造，最大起重量800噸，軌距162.5米，起升高度56米，自重3860噸，將用于意大利芬坎蒂尼集團(tuán)下屬 MARGHERA造船廠。
意大利芬坎蒂尼集團(tuán)始創(chuàng)于1780年，是世界上最大的郵輪建造商，也是世界第四大造船廠。今年5月，武漢船機(jī)海西重機(jī)從意大利本土公司、其他歐洲及國(guó)內(nèi)港機(jī)制造商中脫穎而出，與意大利芬坎蒂尼集團(tuán)再度攜手，成功簽訂了3臺(tái)船廠門(mén)機(jī)采購(gòu)合同。
已交付起航的該類型龍門(mén)吊是建造郵輪的“硬核”重器，投資效益顯著。投產(chǎn)后，將有力提升MARGHERA造船廠船塢的吊裝能力和生產(chǎn)效率及船塢綜合生產(chǎn)能力。
近年來(lái)，海西重機(jī)在造船門(mén)機(jī)設(shè)備領(lǐng)域成績(jī)不俗，先后為廣州遠(yuǎn)航文沖、天津新港船舶重工、滬東中華造船集團(tuán)、青島北海船舶重工等大型造船廠設(shè)計(jì)制造了30余臺(tái)造船門(mén)機(jī)設(shè)備。 此外，在“一帶一路”倡議下，圍繞建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)、制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略，持續(xù)深耕港口裝備和大型起重設(shè)備領(lǐng)域，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。
