
2025年,荊州港松滋車陽河港區(qū)貨物吞吐量成功突破1500萬噸,交出一份滿意的年終答卷。

依托焦柳鐵路、浩吉鐵路等交通網(wǎng)絡優(yōu)勢,港區(qū)持續(xù)深化鐵水公多式聯(lián)運,與宜化、嘉施利、史丹利等企業(yè)建立長期合作,近三年累計為華中地區(qū)企業(yè)降低綜合物流成本超10億元。
高質(zhì)量發(fā)展的動力,源于智慧化與綠色化轉(zhuǎn)型。作為湖北省首個內(nèi)河一流散貨線+集裝箱進提箱業(yè)務全流程智慧碼頭,車陽河港借助5G、北斗、遠控等技術,實現(xiàn)生產(chǎn)指令自動生成、設備遠程操控與無人集卡協(xié)同作業(yè),集裝箱裝卸效率提升兩倍。

與此同時,港區(qū)基礎設施不斷夯實。2025年10月,車陽河臨港新區(qū)散貨碼頭改建工程通過驗收,新增3000噸級泊位1個,年通過能力提升173萬噸;全長6.809公里的荊州港務集團鐵路專用線一期工程已完成91%,年底建成后可實現(xiàn)“車船直取”,預計年節(jié)約運輸成本6億元,惠及松滋、宜都近400家企業(yè)。港區(qū)二期工程5#、6#、7#泊位持續(xù)釋放產(chǎn)能,年新增吞吐量600萬噸,進一步織密“江海聯(lián)運、水鐵聯(lián)運、水水直達”的集疏運體系。

“2025年港區(qū)完成件散貨吞吐量1520萬噸,其中集裝箱11萬標箱,同比增長12.5%。”荊州港車陽河港務有限公司副總經(jīng)理晏昌杰表示,2026年,港口全年貨物吞吐量預計突破1600萬噸,力爭達到1650萬噸,集裝箱目標12萬標箱。








