近日，位于湖北省荊州市的武松高速重點控制性工程觀音寺長江大橋迎來重大建設(shè)節(jié)點，公安側(cè)邊跨順利完成合龍，這一關(guān)鍵工序圓滿落地標(biāo)志著大橋主體施工取得階段性重大突破，也為后續(xù)施工及全橋貫通奠定了堅實基礎(chǔ)。
觀音寺長江大橋是世界最大跨徑公路斜拉橋、世界最大跨徑組合梁斜拉橋、世界最大跨徑鋼—UHPC組合梁斜拉橋、世界首座超千米組合結(jié)構(gòu)斜拉橋。主橋總長1860米，主跨達(dá)1160米，多項核心技術(shù)指標(biāo)刷新行業(yè)紀(jì)錄。
此次合龍的邊跨預(yù)應(yīng)力混凝土梁總長377米，為單箱4室結(jié)構(gòu)，梁寬41米、高4米，共劃分49個節(jié)段。梁長4.25米至8.5米，最重梁段1584噸，采用預(yù)制膠拼施工工藝。項目在邊跨12號墩搭設(shè)高臺預(yù)制支架，梁體鋼筋在地面胎架整體制作成型，再通過自研吊具精準(zhǔn)吊裝入模。梁段預(yù)制完成后，借助千斤頂、反力座、精軋螺紋鋼及滑座組合體系完成移梁作業(yè)?，F(xiàn)場搭配高精度測量儀器、智能張拉設(shè)備嚴(yán)控施工細(xì)節(jié)，整個作業(yè)過程平穩(wěn)順暢、定位精準(zhǔn)，梁段軸線與標(biāo)高偏差均控制2毫米以內(nèi)。
為確保整套工藝落地可靠，項目部在正式開展節(jié)段梁澆筑施工前，先行完成1/2足尺模型試驗梁測試，全流程模擬梁段的施工作業(yè)，逐一校驗工藝參數(shù)、攻克技術(shù)難點，進(jìn)一步提升作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，為實體梁施工及梁體合龍筑牢技術(shù)基礎(chǔ)。
這座大橋連接江陵與公安兩地，建成通車后將大幅縮短兩岸通行時間，極大完善區(qū)域高速路網(wǎng)布局。作為長江經(jīng)濟(jì)帶重要交通紐帶，它還將進(jìn)一步加強(qiáng)區(qū)域互聯(lián)互通，帶動沿線產(chǎn)業(yè)、民生等領(lǐng)域協(xié)同發(fā)展。按照施工計劃，觀音寺長江大橋整體工程正有序向前推進(jìn)，預(yù)計今年底完成全橋合龍。屆時，這座屹立于長江之上的世界級橋梁，也將成為助力地方高質(zhì)量發(fā)展的新地標(biāo)。
