2026年3月20日，湖北省第40座、武漢市第12座長江大橋——雙柳長江大橋?qū)⒄酵ㄜ嚒?月19日，極目新聞記者提前上橋體驗，從武漢新洲至鄂州華容的過江時間從90分鐘縮短至5分鐘。
3月19日15時55分，極目新聞記者乘車從新洲區(qū)的航天城收費站出發(fā)，5分鐘后就到達了江對岸的鄂州華容區(qū)。
雙柳長江大橋主橋采用主跨1430米的雙塔單跨鋼箱梁懸索橋設計，一跨過江，橋面寬度達50.5米，是目前跨越長江橋面最寬的公路懸索橋，設計速度120公里/小時。
雙柳長江大橋是名副其實的智慧懸索橋。主纜內(nèi)布設了基于光纖光柵技術的 “數(shù)字索股” ，就像密布的神經(jīng)末梢，能實時感知內(nèi)部的溫度、濕度甚至受力情況 。這意味著，大橋擁有了自己的“觸覺”和“痛覺”，能主動“呼吸”除濕、自主預警“健康狀況”，徹底改變了以往橋梁養(yǎng)護“壞了再修”的被動局面，讓大橋擁有24小時在線的“智慧大腦”。
雙柳長江大橋地處武漢“江豚灣”核心水域，為守護長江江豚棲息地，項目采用一跨過江、水中不設橋墩方案，全線繞道1公里遠離生態(tài)核心區(qū)。毗鄰漲渡湖濕地搭建全封閉聲屏障，能有效降低交通噪音與夜間燈光，讓鳥兒不被車流驚擾；頂部的磨砂設計，能讓飛鳥在百米外清晰識別，避免誤撞。據(jù)介紹，為保護鳥類專門建全封閉式聲屏障, 這在萬里長江橋梁建設中尚屬首次。
湖北交投雙柳長江大橋有限公司相關負責人介紹，大橋通車后，武漢新洲至鄂州華容行車時間將從90分鐘縮短至5分鐘，并貫通陽邏港與鄂州花湖國際機場的物流通道，實現(xiàn)航天產(chǎn)業(yè)基地與光谷科創(chuàng)走廊“半小時產(chǎn)業(yè)圈”，有力推動“星谷”與“光谷”雙核聯(lián)動。
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武漢12座長江大橋
